Общеизвестно, что часть древнего торгового пути, вошедшего в историю как Великий Шёлковый путь, проходила через территорию нынешнего Туркменистана. Естественно, на всём его протяжении образовались крупные по тем временам города, в караван-сараях которых останавливались купцы, идущие из Китая в дальние страны и обратно. В итоге часть взятых в своей стране товаров они оставляли в городах, где по пути останавливались, а взамен покупали местные изделия, которые таким образом попадали на Ближний Восток, в Европу и Азию. С тех про прошло не одно столетие.

«В одну и ту же реку дважды не войдёшь», – учит китайская мудрость. А туркменская пословица гласит: «Говорят, что арык будет протекать на том же месте, где раньше он протекал». Современная история доказывает истинность этих высказываний: река-то осталась, только вода в ней уже не та, изменилось её содержание, выражаясь нынешним термином, – логистическая структура. На место слонов, верблюдов, лошадей и других гужевых животных пришли грузовые и пассажирские автомобили, поезда, самолёты, корабли. Вместо тех дорог, которые проводники отличали по следам копыт животных, появились автомобильные и железные дороги, воздушные и водные трассы, по которым днём и ночью курсирует транспорт по тем же маршрутам, что и сотни тысяч лет назад. Только теперь на такой скорости, какой не могли представить тогдашние караванщики. Расстояния, на преодоление которых уходил целый день, теперь проезжают за считанные часы. Изменились суть и содержание перевозок грузов. Но одно осталось неизменным: Туркменистан по-прежнему находится на пересечении выгодных торговых путей, он всегда был и ныне является надёжным партнёром в организации транзитных перевозок.