В эти дни в Туркменистане проходит XXXVIII заседание Конференции руководителей и ответственных представителей предприятий железнодорожного транспорта государств-членов Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД). Участники более чем из 20 стран обсуждают перспективы развития транспортно-транзитных коридоров с использованием железных дорог, а также наращивания грузоперевозок из Европы в Азию. Выбор Туркменистана местом проведения Форума значимой для сотрудничества между странами Европы и Азии международной организации подчёркивает повышение ключевой роли нашей страны во вновь формирующемся Великом Шёлковом пути.

Туркменистан занимает особо выгодное географическое положение. Здесь пересекаются транспортные сети по направлениям Север–Юг и Восток–Запад с использованием различных видов транспорта. В каждом из направлений присутствуют элементы сложившихся международных транспортных коридоров: а) восточная ветвь международного транспортного коридора Север–Юг, которая проходит по восточному берегу Каспийского моря через Казахстан и Туркменистан с выходом на железнодорожную сеть Ирана; б) международный транспортный коридор Европа–Кавказ–Азия ­(ТРАСЕКА); в) коридор Каспийское море–Чёрное море; г) транспортно-транзитный коридор Китай–Казахстан–Туркменистан–Азербайджан–Грузия–Европа; транспортный маршрут Афганистан–Туркменистан–Азербайджан–Грузия–Турция–Европа; железнодорожный маршрут по коридору Турция–Иран–Туркменистан–Узбекистан; транспортно-транзитный маршрут Страны Азиатско-Тихоокеанского региона–Китай–Кыргызстан–Узбекистан–Туркменистан– Азербайджан–Грузия–Турция–Европа (CASCA+); формируется новый «Южный транспортный коридор» Россия–Каспийское море–Туркменистан–Узбекистан–Кыргызстан.